正如汽车迷们所知道的，增压器是一种机械驱动的压缩机，它增加了向内燃机提供的空气压力。它让发动机吸收更多的氧气，燃烧更多的燃料，产生更多的能量。

    Liebherr的DPVO215i高压，轴向活塞泵，包括一个叶轮泵。

    瑞士努斯堡的利勃海尔组件采用了类似的概念来增加其新的DPVO215i轴向活塞泵的液压性能。该装置是一种专门为开电路设计的高压、变压泵。该液压泵具有逆活塞技术，具有广泛的22旋转角度。高旋转角度可以增加泵的范围和效率。坚固的结构和材料确保了极好的压缩强度来处理450棒的压力，并且它包括100%的通过驱动选项。它还可以与公司所有的标准控制器结合在一起，同时适用于移动和工业水力学。

    一个值得注意的特点是，DPVO215i有一个叶轮泵，它可以通过向活塞泵送油来降低气蚀的风险，从而允许更高的抽吸速度和更大的容积流量。这意味着，在没有叶轮的情况下，可以使用更小、更紧凑的额定尺寸来实现相同的流量。

    泵的设计是一种径向离心泵，具有轴向叶轮。根据利勃海尔的管理人员的说法，操作原理是这样的:当驱动轴旋转时，液压流体通过吸入口进入附着的叶轮。它通过离心力加速石油，并被推到外部。油出口叶轮垂直于驱动轴，以较高的速度和压力，然后在一个通道中输入到控制板的吸肾容积。同时提供更高的流体流量和压力，使轴向活塞单元被“充电”以提供更多的动力。

   中压LH30VO泵，采用一种圆滑紧凑的住宅设计。

    充电泵也增加了驱动的吸入压力，使高粘度液压流体在无空化的情况下能够处理，而且在冷启动时也能提供最小的磨损。

    在一项相关的声明中，Liebherr还推出了新的lh30vo45中压轴向活塞泵。和DPVO 215i一样，它是为移动和工业应用的开放电路设计和制造的。压力范围达到了320条。

    它包含了广泛的控制器选项，允许在许多固定和移动应用程序中广泛的适用性。这些包括负载传感控制(ls0-da)，它提供了一个压力切断或压力限制;以及带有负特性曲线的电比例压力控制(DE)。除了ls0-DA和DE之外，其他控制器还包括远程压力控制(DF)控制器，现在可以使用电子比例控制(/VK，VK附加控制器在控制信号丢失中被切断)和DA，它扩展了其他控制器的功能范围。